含油尼龍板加工使用時注意事項(xiàng)：
因產(chǎn)品屬熱塑性材料，故用戶在加工使用時應(yīng)嚴(yán)格注意如下事項(xiàng)：
車削：車速低于600r/min，進(jìn)刀速度小于0.6/r并同時用水或皂化油冷卻。
MC尼龍產(chǎn)品
    MC尼龍高分子材料，除不能用壓延方法加工外，其余可類加工金屬或有色金屬材料方法加工，但方法上略有區(qū)別，
以下數(shù)據(jù)及其手段供參考。
    （一）、機(jī)械加工
    （1）車削加工時，車床轉(zhuǎn)速不宜過快，一般要求在200轉(zhuǎn)/分，進(jìn)刀量也不宜過大，否則造成制品發(fā)熱膨脹，加工完全不符合尺寸。
    （2）車刀前角應(yīng)比車削鋼件大些，車刀前角要比后角大些，前角為15º—25º，后角為15ºC左右，僅用一般油鋼刀即可，不必使用合金。
    （3）刨床加工時，不應(yīng)用手刀，應(yīng)用尖刀加工，刨刀的后角要小，用手刀會造成尼龍件光面崩裂掉塊。
    （4）車削時應(yīng)用機(jī)油，不宜水性乳化液，因尼龍吸水。
    （5）鉆孔時，車床不超過200轉(zhuǎn)/分，如鉆20mm上孔時應(yīng)先以小鉆頭，后逐步擴(kuò)大，防止龜裂，在給油孔上劃油窩時，應(yīng)先劃窩后鉆眼，如果先鉆眼后劃窩容易使工件隨鉆頭浮起（術(shù)語為上樹）且易碰傷加工人員，出廢品。
    （二）、裝配
    （1）尼龍與套座裝配量要比金屬過盈量大些，過盈量外徑的1~1.2%，這樣使襯套壓入軸套座后具有適當(dāng)張力，以防
松動。一般靜配合在0.10~0.15mm，動配合在0.5~0.8mm和范圍內(nèi)。
    （2）尼龍?zhí)缀洼S的配合尺寸也要加大，其間隙為軸徑的0.8~1.0%，可使襯套壓入軸套后，尼龍?zhí)资湛s，仍能保證足夠的間隙與軸配合，否則運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)熱產(chǎn)生抱軸現(xiàn)象。
    （3）襯套與座裝配時應(yīng)采用壓入法，切不可敲打硬砸。

尼龍板的發(fā)展趨勢：
①高韌性高剛度滌綸的銷售市場需要量愈來愈大，新的提高原材料如無機(jī)物晶須提高、復(fù)合材料提高AS將變成關(guān)鍵的種類，關(guān)鍵是用以發(fā)動機(jī)構(gòu)件，機(jī)械零部件及其航空公司機(jī)器設(shè)備構(gòu)件。
②滌綸細(xì)晶強(qiáng)化將變成改性工程塑料發(fā)展趨勢的流行。滌綸細(xì)晶強(qiáng)化是建立滌綸性能的有效途徑，都是生產(chǎn)制造滌綸型料、提升滌綸特性的關(guān)鍵方式。根據(jù)摻混別的聚合物，來改進(jìn)滌綸的吸水能力，提升工藝品的規(guī)格可靠性，及其溫延性、耐溫性和耐磨性能。進(jìn)而，可用車種不一樣規(guī)定的主要用途。
③納米技術(shù)滌綸的生產(chǎn)技術(shù)與運(yùn)用將獲得快速發(fā)展趨勢。納米技術(shù)滌綸的優(yōu)勢取決于其熱特性、物理性能、阻燃等級、阻隔性比純滌綸高，而生產(chǎn)制造成本費(fèi)與背通滌綸相當(dāng)于。因此，具備挺大的競爭能力。

PA尼龍板科諾廠家產(chǎn)品成型方式：
科諾尼龍板是應(yīng)用廣泛的工程塑料，幾乎遍布所有的工業(yè)領(lǐng)域。它是采用陰離子聚合反應(yīng)技術(shù)，將加有催化劑的溶化己內(nèi)酰胺單體在常壓下澆注在各種形狀模具中進(jìn)行反應(yīng)而形成的鑄件制品。尼龍的分子量高達(dá)7-10萬，為一般尼龍6、尼龍66的3倍，因而其綜合機(jī)械性能遠(yuǎn)比其他的尼龍材料好得多，是國家計(jì)委大力推廣的重要節(jié)能材料之一。
PA尼龍板科諾廠家產(chǎn)品改性：
科諾公司多年來不斷地堅(jiān)持對尼龍的改性技術(shù)進(jìn)行研究和開發(fā)，極大地拓寬了其應(yīng)用領(lǐng)域。以尼龍為基材，在反應(yīng)過程中添加各類改性劑，例如復(fù)合油潤滑劑、二硫化鉬、石墨、玻璃纖維、碳纖維、納米礦粉等，使之更加耐磨、耐腐蝕、耐老化、自潤滑、吸振、吸噪音；同時，由于模具工藝和結(jié)構(gòu)簡單，制造成本相對低廉，成為替代銅、不銹鋼、鋁合金、聚四氟乙烯等的理想材料。

說到我們的尼龍板，我們要先來了解下什么是尼龍，尼龍是分子主鏈上含有重復(fù)酰胺基團(tuán)—NHCO—的熱塑性樹脂總稱，其命名由合成單體具體的碳原子數(shù)而定。
　　現(xiàn)在我們的市面上常用的尼龍板主要有以下幾種：
　　1：MC 尼龍(白)：未改性澆鑄尼龍6的特性與尼龍66極為接近，其綜合性能好、強(qiáng)度、剛度和硬度高、抗蠕變、耐磨、耐熱老化，機(jī)加工性能好等。
　　2：MC901 (藍(lán)色)：這種改性尼龍6有醒目的蘭色，比普通澆鑄尼龍的韌性高、柔性好、耐疲勞、是齒輪、齒條和傳動齒輪的理想材料。
　　3：PA6+ 二硫化鉬(灰黑色)：含二硫化鉬粉末，可在不影響未改性鑄型尼龍的耐沖和耐疲勞性能的同時，提高其承載能力和耐磨性，它非常廣泛地用來制造齒輪、軸承、星輪和套。
　　4：PA6+ 油(綠色)：這種鑄型尼龍6是名副其實(shí)的自潤滑尼龍，是為制造不能潤滑、負(fù)載高以及運(yùn)行速度低的零件而開發(fā)的，極大地拓寬了尼龍的應(yīng)用范圍，它比一般尼龍的磨擦系數(shù)低(可降低50%)而耐磨性得到提高(可提高10 倍)。
　　5：PA6+ 固體潤滑劑(灰色)：采用有專利權(quán)的鑄型尼龍6的配方，內(nèi)含固體潤滑劑，該材料具有自潤滑性，優(yōu)異的磨擦性，突出的耐磨性和壓力速度能力(比普通鑄型尼龍高5倍)。特別適用于高速運(yùn)行、無法潤滑的運(yùn)動件，是含油尼龍的補(bǔ)充。
尼龍板作為耐磨、自潤滑、耐油、抗化學(xué)腐蝕的工程塑料，廣泛應(yīng)用于油田、礦山、冶金、化工、輕工及運(yùn)輸?shù)裙I(yè)機(jī)械的傳動部件，并可節(jié)約、取代非鐵（有色）金屬，節(jié)能降耗。MC尼龍用作
難于成型的大型制品，如大型齒輪、渦輪、繩輪、叉車輪、軸套、軸壓、軸承、輥筒、導(dǎo)向環(huán)、導(dǎo)軌、擋圈、擋板、襯套、螺旋推進(jìn)器、高壓泵的各種閥和滑塊。紡織機(jī)械的各種梭子等；也可制作棒材、板材等，廣泛用于機(jī)械等各行業(yè)。
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